Der ComfortJet ist ein fest gekuppelter und 230 km/h schneller Wendezug der České dráhy (ČD). Die Züge werden von Siemens Mobility und Škoda Transportation gebaut und seit 2024 ausgeliefert. Der ComfortJet ersetzt älteres Wagenmaterial auf EuroCity- und Intercity-Verbindungen der ČD. Achtteilige Züge (ohne Steuerwagen) kommen seit April 2024 zum Einsatz, die kompletten neunteiligen Garnituren seit April 2025.

Geschichte Am 12. April 2021 gewann das Konsortium Siemens Mobility und Škoda Transportation den Wettbewerb um den Rahmenvertrag für die Lieferung von 180 neuen Wagen, dabei ist Siemens Mobility für die Wagen und Drehgestelle und Škoda Transportation für den Innenausbau verantwortlich.

Im März 2022 unterzeichneten die České dráhy mit Siemens Mobility einen Vertrag über den Kauf von 50 Mehrsystem-Elektrolokomotiven Siemens Vectron, die eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h haben. Die ComfortJet-Züge sollen mit diesen Lokomotiven betrieben werden. Die ČD waren die Erstbesteller der 230 km/h schnellen Lokomotivvariante. Die ersten Lokomotiven dieses Typs kommen seit März 2026 mit Comfortjet-Garnituren zum Einsatz.

Seit September 2024 werden die verkürzten, achtteiligen Einheiten auf der Eurocity-Linie von Prag nach Berlin eingesetzt. Da die 230 km/h schnellen Vectrons noch nicht ausgeliefert waren, kommen zunächst 200 km/h schnelle Vectrons zum Einsatz, welche von ELL oder RS Lease angemietet sind. Ein Umstellung auf die kompletten, neunteiligen Einheiten geschah 2025, sodass ab dem 6. Oktober 2025 ausschließlich diese zum Einsatz kommen. Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 verkehren diese Züge als Railjet.

Nachdem der ComfortJet am 20. August 2025 in Wien vorgestellt wurde, erfolgte die Betriebsaufnahme am 20. Oktober 2025 mit einem Railjet-Zugpaar zwischen Prag und Graz. Zum Einsatz kommen dabei ÖBB-Lokomotiven der Reihe 1216. Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 werden die meisten Railjet- und Railjet Xpress-Verbindungen nach Österreich auf ComfortJet umgestellt und über Graz hinaus nach Klagenfurt und Villach verlängert. Zeitgleich startete der Einsatz des ComfortJets auf dem Hungaria von Berlin nach Budapest.

Seit dem 1. Mai 2026 wird eine Verbindung über Berlin hinaus nach Hamburg und weiter nach Kopenhagen verlängert. Nach Ende der Generalsanierung Hamburg–Berlin am 14. Juni 2026 sollen weitere Züge bis Hamburg, Kiel und Kopenhagen verlängert werden.

Die letzte der 20 Einheiten wurde Anfang Mai 2026 ausgeliefert.

Technik mini|Der Innenraum ähnelt dem Railjet der 1. Generation Der ComfortJet besteht aus neun, permanent druckdicht gekuppelten Wagen, darunter einem Steuerwagen. Wie bei seinem Vorgänger, dem Railjet 1. Generation, werden die Wagen innerhalb einer Garnitur mit semi-permanenten Schalenmuffenkupplungen verbunden. Dadurch können zusätzliche Wagen innerhalb einer Garnitur nur in der Werkstatt eingefügt werden. Die Wagenenden an den Enden einer Garnitur sind dagegen mit Schraubenkupplungen und Puffern ausgerüstet. Auf Wagen mit Niederflureinstieg, wie z. B. beim Railjet 2 der ÖBB, wurde beim ComfortJet verzichtet. Ebenso existieren keine Business Class und kein Ruhebereich.

Konfiguration Steuerwagen der 1. Klasse (Gattung Afmpz880), EVN 73 54 80-90 001 bis 020 Wagen der 1. Klasse (Ampz881), EVN 73 54 19-90 001 bis 020 Speisewagen mit Küche und Abteil der 2. Klasse (BRmpz882), EVN 73 54 85-90 001 bis 020 Mehrzweckwagen der 2. Klasse mit Kinderkino, drei Rollstuhlplätzen und Serviceabteil (Bbmpz884), EVN 73 54 84-90 001 bis 020 vier Wagen der 2. Klasse (Bmpz885), EVN 73 54 20-90 101 bis 120, 73 54 20-90 201 bis 220, 73 54 20-90 301 bis 320, 73 54 20-90 401 bis 420 Endwagen der 2. Klasse mit Abteil für 12 Fahrräder (Bdmpz883), EVN 73 54 20-90 001 bis 020

Einsatzgebiete Im Fahrplanjahr 2026 setzen die České dráhy die Züge auf folgenden Verbindungen ein:

Františkovy Lazně–Cheb–Plzeň hl.n.–Praha hl.n.–Olomouc hl.n.–Ostrava hl.n.–Bohumín Praha hl.n.–Ústí nad Labem hl.n.–Dresden Hbf–Berlin Hbf–Hamburg Hbf–Odense st–København H Praha hl.n.–Pardubice hl.n.–Brno hl.n.–Wien Hbf–Graz Hbf–Klagenfurt Hbf–Villach Hbf Hamburg-Altona–Berlin Hbf–Praha Holešovice–Brno hl.n.–Wien Hbf Kiel Hbf–Hamburg-Altona–Berlin Hbf–Praha Holešovice–Brno hl.n.–Bratislava hl.st.–Budapest Nyugati

Seit dem Fahrplanjahr 2026 verkehren alle Züge, auf denen ComfortJet-Wagen eingesetzt werden, unter den Zuggattungen Railjet sowie, teilweise in Österreich und Deutschland, Railjet Xpress.

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:České dráhy Kategorie:Reisezugwagen Kategorie:Schienenfahrzeug (Siemens) Kategorie:Schienenfahrzeug (Škoda)